Abbassamenti Moto
SWM Varez 125 ab 18 Typ B8, SWM Varez 125 ab 21 Typ C4
Triumph Tiger Sport 800 ab 25 Typ LN20
Kawasaki Ninja H2 SX / SX SE ab 18 Typ ZXT02A, Kawasaki Z H2 / SE ab 20 Typ ZRT00K, Kawasaki Z H2 / SE ab 23 Typ ZRT00P
Yamaha XT 125 Malaguti ab 05 Typ 74
BMW F 650 CS ab 03 Typ E650C, BMW F 650 CS ab 03 Typ K14
Honda VFR 750 F ab 94 Typ RC36
KTM 1290 Super Adventure ab 15 Typ KTM Adventure, KTM 1290 Super Adventure ab 17 Typ KTM Adventure, KTM 1290 Super Adventure S ab 17-20 Typ KTMAdventure, KTM 1290 Super Adventure T ab 17 Typ KTM Adventure, KTM 1290 Super Duke GT ab 16 Typ Superduke, KTM 1290 Super Duke GT ab 22 Typ Superduke
KTM 1390 Super Adventure Evo ab 25 Typ KTM V2 ADV, KTM 1390 Super Adventure S ab 25 Typ KTM V2 ADV, KTM 1390 Super Duke R EVO ab 24 Typ KTM Super Duke
Suzuki SV 1000 N/S ab 03 Typ WVBX
Yamaha XT 660 Z Ténéré ab 08-10 Typ DM02, Yamaha XT 660 Z Ténéré ABS ab 10 Typ DM02, Yamaha XT 660 Z Ténéré ABS ab 12 Typ DM04
Benelli Leoncino 500 ab 18 Typ P18, Benelli Leoncino 800 ab 21 Typ P37, Benelli Leoncino 800 ab 21 Typ PAF, Benelli Leoncino Trail 800 ab 22 Typ P37, Benelli Leoncino Trail 800 ab 22 Typ PAF
CF Moto 675 NK / 675 SR-R ab 25 Typ CF650-10H
Suzuki DR 125 SM ab 08-10 Typ CS, Yamaha MT-03 ab 16 Typ RH07, Yamaha MT-03 ab 17 Typ RH12, Yamaha MT-03 ab 22 Typ RH21, Yamaha MT-03 ab 25 Typ RH25, Yamaha YZF-R3 ab 15 Typ RH07, Yamaha YZF-R3 ab 17-18 Typ RH12, Yamaha YZF-R3 ab 22 Typ RH21, Yamaha YZF-R3 ab 25 Typ RH25, Yamaha YZF-R3 (YZF320) ab 19 Typ RH12
Ducati Scrambler 800 DS ab 23 Typ 7K, Ducati Scrambler 800 ab 15 Typ K1, Ducati Scrambler 800 ab 22 Typ 3K, Ducati Scrambler 800 / CR ab 18 Typ KC
Piaggio Liberty 125 3V ab 13 Typ MT34, Piaggio Liberty 125 iGET ab 16 Typ M38, Piaggio Liberty 125 iGET ab 17 Typ MA61, Piaggio Liberty 125 iGET ab 21 Typ M73, Piaggio Liberty 150 3V ab 15 Typ RM8M, Piaggio Liberty 150 iGET ab 16 Typ M67, Piaggio Liberty 150 iGET ab 21 Typ M89, Vespa Elettrica ab 18 Typ CB0, Vespa Primavera 125 ab 24 Typ MD1E, Vespa Primavera 3V iGet 125 ab 16 Typ MA1A, Vespa Primavera 3V iGet 125 ab 20 Typ MD1A, Vespa Primavera 3V iGet 150 ab 16 Typ M1AB, Vespa Primavera 3V/Touring 125 ab 13 Typ M81, Vespa Primavera 3V/Touring 125 ab 16 Typ M81, Vespa Primavera 3V/Touring 150 ab 16 Typ M81, Vespa Sprint 125 3V iGet ab 20 Typ MD1C, Vespa Sprint 125 3V/Sport ab 14 Typ M81, Vespa Sprint 125 3V/Sport ab 16 Typ MA1A, Vespa Sprint 150 3V/Sport ab 15 Typ M81, Vespa Sprint 150 3V/Sport ab 16 Typ M1AB
KTM 790 Duke ab 18 Typ 790 Duke, KTM 790 Duke ab 24 Typ CV1 Duke, KTM 790 Duke L ab 20 Typ 790 Duke L, KTM 790 Duke L ab 22 Typ CV2 Duke, KTM 890 Duke ab 20 Typ KTM 890 Duke, KTM 890 Duke GP ab 23 Typ 790 Duke
BMW G 450 X ab 08-09 Typ E45X, Ducati Monster 1200 / S/ R ab 17 Typ MA, Ducati Monster 1200 / S/ R ab 17 Typ MB, Yamaha XJ-6 Diversion ab 09 Typ RJ19, Yamaha XJ-6 Diversion ab 13 Typ RJ22
Kawasaki Ninja 400 ab 18 Typ EX400G, Kawasaki Ninja 400 ab 22 Typ EX400L, Kawasaki Ninja 500 SE ab 24 Typ EX500G
Kawasaki KLV 1000 ab 03 Typ BS, MV Agusta Brutale 800 RR ab 23 Typ A, Suzuki GSX-R 600 ab 97-00 Typ AD, Suzuki DL 650 V-Strom ab 04-06 Typ WVB1, Suzuki DL 650 V-Strom ab 07-10 Typ WVB1, Suzuki DL 650 V-Strom ab 11 Typ C7, Suzuki DL 650 V-Strom ab 17 Typ WC70/WC71, Suzuki GSX-R 750 ab 96-99 Typ GR7DB, Suzuki V-Strom 650 XT ABS ab 15 Typ C7, Suzuki DL 1000 V-Strom ab 02 Typ WVBS, Triumph Trophy 1215 SE ab 13 Typ V13VH, Yamaha FZS 600 Fazer ab 98-01 Typ RJ02, Yamaha FZS 1000 Fazer ab 01-04 Typ RN06, Yamaha FZS 1000 Fazer ab 05-06 Typ RN14, Yamaha MT-10 (MTN1000) ab 22 Typ RN78, Yamaha MT-10 / SP ab 16 Typ RN45, Yamaha XJ 900 Diversion ab 95 Typ 4KM, Yamaha XJ 900 Diversion ab 95 Typ 4PR, Yamaha YZF R1 ab 15 Typ RN32, Yamaha YZF R1 / M ab 17 Typ RN49, Yamaha YZF R1 / M ab 20 Typ RN65
Honda CRF 300 ab 25 Typ ND22, Honda CRF 300 / Ralley ab 21 Typ ND16
Suzuki V-Strom 800 ab 23 Typ WEM0/WEM1, Suzuki V-Strom 800 DE ab 23 Typ WEM0/WEM1
Triumph Tiger 1200 Desert / Alpin ab 20 Typ V301A, Triumph Tiger 1200 XCA/XCA/XR/XRX ab 18 Typ V301/V301A, Triumph Tiger Explorer 1200 ab 12 Typ V13VG, Triumph Tiger Explorer 1200 XR/XC ab 16 Typ V201
Honda CB 1000 R ab 18 Typ SC80
Fantic Caballero 700 ab 23 Typ CA70, ZERO DS ZF14.4 11kW ab 21 Typ Z3, ZERO DSR ZF13.0 ab 16 Typ Z1 D9 OR2C, ZERO FXS ZF6.5 ab 16 Typ Z2 X8 2S1S, ZERO FXS ZF7.2 ab 18 Typ Z2 XC 2S5S, ZERO XE ab 19 Typ Z5 XE 2S5S
Perché abbassare l'assetto?
🧍 Maggiore sicurezza e controllo
- Stabilità durante la frenata: Soprattutto nel traffico stop-and-go o ai semafori, è importante avere entrambi i piedi ben saldi a terra. Ciò riduce il rischio di perdere l'equilibrio, soprattutto con macchine pesanti.
- Migliore manovrabilità durante le manovre: Quando si fa retromarcia, si parcheggia o si spinge la moto, un baricentro basso è fondamentale. È più facile controllare la moto senza doversi contorcere.
🧠 Maggiore sicurezza e comfort di guida
- Vantaggio psicologico: Chi si sente sicuro guida in modo più rilassato. Un'altezza del sedile più bassa può rafforzare la fiducia nella propria tecnica di guida, soprattutto per i neopatentati o per chi riprende a guidare dopo una pausa.
- Meno stress nelle situazioni critiche: Che si tratti di terreni in pendenza, vento forte o curve strette, una moto più bassa offre maggiore controllo e riduce l'insicurezza.
🛠️ Adattamento personalizzato alla corporatura e allo stile di guida
- Vantaggi ergonomici: Se hai le gambe corte, ad esempio, abbassare l'assetto può ottimizzare la posizione di seduta e prevenire tensioni, soprattutto nei viaggi più lunghi.
- Migliore equilibrio durante la salita e la discesa: Niente più salite difficili o discese rischiose su terreni scoscesi: avrai semplicemente più libertà di movimento.
Abbassamenti, perché non tutti corrispondono alle dimensioni standard. Abbassate subito la vostra moto e riducete l'altezza della sella!
Con il kit di abbassamento per moto, avrete la garanzia di avere sempre entrambi i piedi a terra.
L'interasse determina la guida. Se preferite guidare in linea retta, un interasse più lungo è adatto per una maggiore stabilità. Se invece vi piacciono le curve, è consigliabile un passo più corto. L'abbassamento del posteriore non solo offre una posizione di guida più comoda, ma garantisce anche un appoggio sicuro e un migliore controllo della bicicletta. Perché non c'è niente di peggio che toccare il terreno con la punta dei piedi e cercare di stabilizzare la moto in questo modo.